Examine Este Informe sobre decreto 040 de 2022

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En aquellas empresas beneficiarias de las ayudas directas previstas en el presente Existente decreto-índole, el aumento de los costes energéticos no podrá constituir causa objetiva de despido hasta el 31 de diciembre de 2025. El incumplimiento de esta obligación conllevará el reintegro de la ayuda recibida.

De acuerdo con este nuevo enfoque, se plantean ayudas dirigidas a las comunidades autónomas y entidades locales con responsabilidades en el transporte divulgado colectivo urbano e interurbano, para que mejoren los servicios ofrecidos mediante la implementación de nuevas líneas de transporte, el aumento de la ofrecimiento existente del transporte público.

Los posibles beneficiarios a los que hace referencia este apartado presentarán en el plazo de un mes desde la entrada en vigor de este Existente decreto-clase una solicitud en la Sede Electrónica del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.

b) Hallarse al corriente en el cuota de las cuotas a la Seguridad Social. No obstante, si en la vencimiento de la suspensión de la actividad no se cumpliera este requisito, el órgano delegado invitará al plazo al trabajador autónomo para que en el plazo improrrogable de treinta díCampeón naturales ingrese las cuotas debidas.

a) Las circunstancias relativas a si la entrada o permanencia en el inmueble está motivada por una situación de extrema indigencia. Al efecto de analizar el estado de necesidad se valorará adecuadamente el crónica de los servicios sociales emitido conforme al apartado subsiguiente.

Las entidades locales que sean beneficiarias de estas ayudas deberán hacer resistir al usuario de los servicios públicos de préstamo de bicicletas información de que los descuentos implantados tienen financiación del Empleo de Transportes y Movilidad Sostenible, perfectamente a través de la información ofrecida online, en los puntos de cesión de los títulos de transporte o por los medios que se consideren más adecuados y proporcionados en función de la naturaleza de los servicios, los canales de saldo y las características del beneficiario de las ayudas.

a) Un humus de 10 viajes con un 40 % de descuento sobre los precios establecidos para estos abonos en su tarifa Exprés (T2), válidos durante un año desde la aniversario de inicio de vigencia y que podrá ser utilizado en todos los trenes de Media Distancia para el origen destino que se haya adquirido.

Por su parte, la disposición adicional segunda recoge actuaciones concretas en materia de traspaso y compensación de inmuebles al Euzko Alderdi Jeltzalea-Partido Nacionalista Vasco de conformidad con los principios inspiradores de la reglamento sobre Memoria Democrática y sobre restitución de caudal incautados a Partidos Políticos.

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a) Un fertilizante de 10 viajes por zonas y núcleo con las condiciones y precios establecidos en sus tarifas habituales, válidos para ser utilizados durante un año desde la aniversario de inicio de vigencia.

La modificación del régimen de los trabajadores autónomos que dispongan de un doctrina intercooperativo rebate a la extraordinaria y urgente pobreza de que la entrada en vigor de las nuevas reglas que se establecen se produjo el 1 de enero de 2025.

Por lo que se refiera a la disposición final cuarta, relativa a la modificación del Efectivo Decreto-ley 8/2024, de 5 de noviembre, a fin de introducir distintas mejores de carácter técnico que permiten una mejor aplicación de la norma y sus finalidades perseguidas, la extraordinaria y urgente carencia deriva del hecho de que se alcahuetería de modificaciones de una norma de medidas urgentes por lo que resulta necesario poder realizarlas con la misma emergencia.

1. Los importes que perciban las comunidades autónomas y las entidades locales con cargo a los créditos presupuestarios que se autorizan deberán destinarse exclusivamente a financiar la prestación del servicio de transporte divulgado urbano o interurbano y, en todo caso, a compensar en el plazo máximo de resolución 0312 de 2019 esta vigente dos meses desde la admisión de las ayudas o anticipos de las mismas, a las entidades y operadores de transporte que realicen los descuentos efectivos por la merma de ingresos que haya supuesto la implantación de la medida.

b) En caso de detectarse el incumplimiento total o parcial del objetivo o la no adopción del comportamiento que fundamenta la concesión de la subvención y que sería causa de reintegro total o parcial de las cuantíCampeón percibidas.